Aircraft Monitoring System

AMS a pour objectifs de maximiser la charge payante, l’autonomie et l’endurance,
En optimisant l’efficacité globale de l’appareil

Acquisition de données

AMS (capteur et carte électronique)

AMS installed on an engine nacelle

Traitement des données

Trajectoire de vol affichée sur l’interface de ADS, ainsi que les données de vol et l'efficacité globale de l'avion à tout instant du vol

Le système AMS (Aircraft Monitoring System) comprend un capteur de poussée et de couple (TNT-Meter) connecté à l'électronique embarquée, permettant l'enregistrement en temps réel des paramètres de vol et du moteur. Conçu pour quantifier l'efficacité aérodynamique et de propulsion, AMS vise à optimiser la performance globale de l'avion, en augmentant la capacité de charge utile, l'autonomie et l'endurance. Compatible avec tous les types d'avions à propulsion électrique, y compris les UAV, les VTOL et les avions.

AMS: TNT-Meter and electronic enclosure

Capacités du capteur TNT-Meter

Notre gamme actuelle de capteurs TNT offre les capacités de charge suivantes. Différentes capacités de charge peuvent être étudiées sur demande.

Model	Thrust	Torque
TNT-050-02	50 N	2 Nm
TNT-100-05	100 N	5 Nm
TNT-250-15	250 N	15 Nm
TNT-500-30	500 N	30 Nm
TNT-750-50	750 N	50 Nm

L'AMS peut être utilisé sur différentes tailles d'avions. Cette estimation est basée sur le rapport Poussée Mx / Masse Mx :

> 0.4 pour appareil à voilure fixe,
> 2 pour multirotor

Model	W_{voilure fixe} [kg]		W_multirotor [kg]
	1-Moteur	2-Moteurs	4-Moteurs	6-Moteurs	8-Moteurs	10-Moteurs
TNT-050-02	13	25	10	15	20	25
TNT-100-05	25	51	20	31	41	51
TNT-250-15	64	127	51	76	102	127
TNT-500-30	127	255	102	153	204	255
TNT-750-50	191	382	153	229	306	382

Précision calculée (appareil à voilure fixe)

La précision calculée est déterminée analytiquement à partir des fiches techniques des fabricants de capteurs, en supposant que la surface de l'aile, la surface mouillée totale, la masse de vol, l’allongement de l'aile et le coefficient d'Oswald sont connus.

	Accuracy
Rendement électrique	1.80%
Rendement de l’hélice	3.02%
Coefficient de traînée (Cd0)	2.53%
Coefficient de portance (Cl)	2.00%
Taux de montée	0.25%

Caractéristiques des capteurs

Le tableau ci-dessous liste quelques caractéristiques techniques des différents capteurs utilisés sur la version actuelle de la carte électronique.

Sensor		Valeur Mn	Valeur MX	Précision	Résolution
TNT-050-02
- Traction	N	-50	50	0.10%	0.01
- Couple	Nm	-2	2	0.50%	0.001
TNT-100-05
- Traction	N	-100	100	0.10%	0.01
- Couple	Nm	-5	5	0.50%	0.001
TNT-250-15
- Traction	N	-250	250	0.10%	0.01
- Couple	Nm	-15	15	0.50%	0.001
TNT-500-30
- Traction	N	-500	500	0.10%	0.01
- Couple	Nm	-30	30	0.50%	0.001
TNT-750-50
- Traction	N	-750	750	0.10%	0.01
- Couple	Nm	-50	50	0.50%	0.001
Température	°C	-20	45	1°	0.01
Pression	Pa	30 000	110 000	0.12%	0.01
Pression différentielle	Pa	0	2000	1%	0.01
Voltage	V	0	36	0.15%	0.01
Intensité	A	0	55	0.15%	0.01
Densité				3.33%	0.01
Facteur de charge	g	0	4	1%	0.01
Position GPS				2m	0.1
Cap GPS	°			0.3°	0.01
Taux de montée GPS	m/s	0	500	0.05m/s	0.01
Vitesse air	m/s			2.92%	0.01
Vitesse de rotation du moteur	rpm			1%	0.01

AMS – Données techniques

Thrust / Torque sensor	Dimensions	050-02	Diamètre	74 mm
			Longueur	20 mm
		100-05	Diamètre	81 mm
			Longueur	23 mm
		250-15	Diamètre	103 mm
			Longueur	27 mm
		500-30	Diamètre	110 mm
			Longueur	32 mm
		750-50	Diamètre	122 mm
			Longueur	36 mm
	Masse	050-02	79 g
		100-05	106 g
		250-15	232 g
		500-30	309 g
		750-50	453 g
	Protection		IP 54
Electronics enclosure	Dimensions		93 x 73 x 26 mm
	Masse		95 g
	Taux d’échantillonnage		10 – 20000 Hz

N’hésitez pas à contacter OAD si vous souhaitez des information supplémentaires.